當我們確認柴油發(fā)電機組燃油供給系統確無(wú)故障后，這時(shí)候我們可以根據檢查中對燃燒、壓縮方面是否出現的異常情況進(jìn)行診斷分析。我們在觀(guān)察的過(guò)程中，當起動(dòng)時(shí)聽(tīng)到進(jìn)排氣管內有“嗤嗤”氣流聲，這就說(shuō)明進(jìn)排氣門(mén)有漏氣現象。其實(shí)造成進(jìn)排氣門(mén)漏氣的原因有：氣門(mén)間隙調整不當或氣門(mén)間隙過(guò)小。如果減壓閥調整過(guò)緊會(huì )造成氣門(mén)關(guān)閉不嚴而漏氣，在排除這方面故障后，應對氣門(mén)漏氣等件進(jìn)行檢查，氣門(mén)漏氣的主要原因有：我揚州凱全柴油發(fā)電機組廠(chǎng)家給您分析：
   　1、氣門(mén)與氣門(mén)座的密封環(huán)帶燒蝕；
   　2、氣門(mén)與氣門(mén)座的密封環(huán)帶過(guò)寬或者密封環(huán)帶沾有雜物；
   　3、氣門(mén)桿積碳嚴重，咬合導管，氣門(mén)桿彎曲，造成氣門(mén)關(guān)閉不嚴；
   　4、氣門(mén)彈簧斷裂，或者彈性變弱；
   　5、氣門(mén)桿與導管因磨損嚴重而配合間隙超限。
供油提前角不準確。調整時(shí)松開(kāi)噴油泵上三只固定螺母，適當調整噴油泵的裝配角度，供油時(shí)間過(guò)遲將噴油泵上部往機體方向轉動(dòng)，供油時(shí)間過(guò)早將油泵上部向外轉動(dòng)。若是轉動(dòng)到極限仍不能調準供油時(shí)間，則齒輪裝配上有錯誤。
    （1）記號對錯，記號對錯油兩種可能，一是齒輪記號打錯位置；二是裝配中沒(méi)有依照齒輪上的記號一一對位。油泵內凸輪軸的磨損也會(huì )影響供油時(shí)間，這種故障必須有專(zhuān)業(yè)知識的人員修理。

    （2）噴油泵齒輪鍵槽沒(méi)有對準油泵軸上的半圓鍵。